为进一步降低锂电池运输风险，国际民航组织（ICAO）在2021年5月24日至28日的危险品专家工作组会议中，对《危险物品安全航空运输技术细则》进行了修订。国际航空运输协会（IATA）在已发布的2022年版《危险品规则》（IATA DGR 63版）中，也移除有关锂电池单独运输的第II部分规定，并设置过渡期至2022年3月31日。

自2022年4月1日起，锂电池航空单独运输只能按照PI965 IA/PI965 IB或PI968 IA /PI968 IB的要求进行。对于原来满足第II部分要求黏贴**货机标签和锂电池标记的包装件将无法继续运输。这一变化不适用于包含在设备中或与设备一起包装的航空运输，ADR(公路)、RID(铁路)或IMDG(海运)法规没有发生变化。

                                                                                                                                      错误示例 ↓

根据第IA条规定，托运人需要标识锂电池危险性标签和**货机标签；而根据第IB条规定，需要锂电池危险性标签、**货机标签和锂电池标记；并且这些标签和标记必须符合IATA规定的尺寸要求。这意味着许多锂电池包装尺寸将不得不变得更大，以便为标签、标记及其他信息留出足够的空间。

【锂电池】IATA发布DGR（63版）关于锂电池规则的重要变化

国际航空运输协会（IATA）近期发布了关于IATA DGR 63版重要变化和修订的介绍【SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TO THE 63RD EDITION (2022)】。这些变化包括国际民航组织（ICAO）《技术细则》2021-2022版增补内容，以下为涉及锂电池运输细则相关的修订内容：

1. 删除包装说明PI 965和PI 968第II部分内容。为使托运人有时间根据包装说明PI 965和PI 968的Section IB部分（如适用）要求调整，规则设置了3个月的过渡期，在2022年3月31日前托运人可以继续使用PI965和PI968 Section II部分。与之相关的内容也随之调整，包括: 1.6.1，特殊规定A334，7.1.5.5.1，表9.1.A和表9.5.A。

   
   

   

2. 修订PI 966和PI 969第I部分的包装选项：

●将锂电池芯或锂电池包装在UN规格包装中，然后与设备一起放置在坚固外包装中；

●将锂电池芯或锂电池与设备一起包装在UN规格包装中。

删除第Ⅱ部分中的包装选项（packing options）。

3. 63版IATA DGR增加了一个新的附录（Appendix I），提供了将于

63版IATA DGR增加了一个新的附录（Appendix I），提供了将于2023年1月1日生效变化的详细信息，其中涉及锂电池规则的变化包括:

●免除仅包含锂纽扣电池芯的设备（包括线路板）的试验概要要求。

●删除锂电池标记上提供电话号码的要求。设置过渡期，在2026年12月31日之前原标记可以继续使用。